TMB

El funcionamiento de la cortadora se divide en ciclos de producción.. Las actividades que componen los ciclos de producción individuales están completamente mecanizadas y tienen lugar dentro de la cortadora..
Cada ciclo – que dura una hora y media – permitió la creación de 1,50 metros de túnel terminado, completar con el revestimiento final.

En detalle: la cabeza del escudo, giratorio, cavar la tierra de la cara del túnel. Este se recoge dentro de la llamada "cámara de lodos" y se mezcla para formar la pasta necesaria para soportar el muro de excavación.. A medida que avanza el coche, Se aplica una cantidad de pasta a la cara de la excavación para permitir que se mantenga la presión..

Procediendo con avance, La parte trasera del escudo posiciona las dovelas de hormigón armado para el revestimiento definitivo del túnel que, conectado, le permite crear una estructura tubular 1,50 metros de longitud.

El espacio entre el suelo excavado y el revestimiento se rellena con morteros de cemento inyectados a presión a medida que avanza la máquina.. El transporte de los segmentos de revestimiento y de todos los materiales., así como la retirada de tierra excavada, se realiza a través de trenes de vía estrecha.

En paralelo, Los materiales se descargan en la parte trasera de la cortadora., al montaje de la vía de servicio y del paseo peatonal, a la adaptación de conductos de aire limpio, del agua de refrigeración industrial y del cable eléctrico.

GALERÍA NATURAL

Un túnel construido bajo tierra quitando tierra y roca se llama túnel natural. (excavación de agujero ciego) y la implementación de estructuras de apoyo. Los medios y métodos de ejecución dependen de las características del terreno.. En suelos menos consistentes la excavación se realiza con medios mecánicos. (excavadoras, pálido, varias herramientas); en terreno rocoso se utiliza el uso de explosivos (mío): Se perforan agujeros horizontales en la cara de la excavación paralelos al eje del túnel., en el que las cargas se insertan y se hacen brillar en grupos con intervalos de tiempo muy cortos. A menudo, para terrenos de cierta consistencia se utiliza una excavadora de corte frontal., que excava todo el tramo del túnel. Los métodos de excavación se clasifican según se proceda con un ataque de sección completa o de sección parcial.. Actualmente (excepto en el caso de terreno muy difícil, que requieren tecnologías específicas como la preconsolidación o la congelación) Procedemos con la excavación de sección completa. (o casi), Tratar de aprovechar al máximo las capacidades autosostenibles del territorio.: el techo y las paredes del compartimento se sostienen con pernos y anclajes de roca o con nervaduras metálicas, proporcionando un pre-recubrimiento inmediato con hormigón proyectado (hormigón proyectado). Cuando se haya logrado la suficiente autosuficiencia de la tierra, Se aplican láminas o fundas impermeables para evitar goteos de agua en el túnel y luego se realiza el recubrimiento final..

TÚNEL ARTIFICIAL

Realizado con la técnica del “corte” & tapa” con vaciado desde el interior.
La excavación desde arriba presupone la construcción de un túnel artificial, Se resuelve la interferencia con cualquier subservicio. (redes electricas, alcantarillado, telefónica, acueducto, calefacción urbana, alumbrado publico, gas y fibra optica)
La excavación para la construcción del artefacto se apoya en mamparos de pilotes tirados de pequeño o gran diámetro..
La estructura tipo cajón es de hormigón armado colado in situ y está completamente impermeabilizada..
Una vez construido el túnel artificial, en la superficie se restablecen las condiciones "preoperatorias"

MICROPALI

Los micropilotes son especialmente adecuados para trabajos de cimentación y en el ámbito del anclaje..
Sono quindi considerati pali di piccolo diametro (minore di 300mm) e sono costituiti da malta o miscele cementizie e da idonee armature d’acciaio.
I micropali sono scavati con speciali trivelle o sonde a percussione con asportazione di terreno.

Possono essere realizzati in tutti i tipi di terreno anche stratificati con interstrati rocciosi e la loro costruzione avviene in tre fasi:

inizialmente viene eseguita la perforazione liberando il foro dai detriti con l’ausilio di fanghi bentonitici che sostengano la parete del foro stesso;
a perforazione ultimata viene calata la gabbia o i tubi d’acciaio che costituiscono l’armatura del palo;
una volta posta in opera l’armatura si procede alla cementificazione del foro tramite malta di cemento e sabbia opportunamente miscelata per garantirne l’omogeneità.

TIRANTI

I tiranti sono elementi strutturali operanti in trazione e vengono usati per stabilizzare pareti rocciose e per ancorare al terreno paratie o muri di sostegno. La loro funzione è, in generale, quella di trasferire i vincoli necessari alla statica dell’opera in zone in cui il terreno offre la possibilità di assorbire le sollecitazioni in gioco.
Vengono realizzati con le stesse modalità dei micropali e come armatura viene inserito nel foro un tirante costituito da trefoli in acciaio armonico in numero sufficiente alla trazione prevista in fase di progetto ovvero da barre in acciaio.

JET-GROUTING

Con jet grouting o jetting si definisce una tecnologia che consiste nell’iniezione di un fluido stabilizzante ad altissima pressione nel terreno e che ha come scopo il consolidamento di volumi delimitati di terreno in posto al fine di migliorarne le caratteristiche meccaniche quali la resistenza e la permeabilita.
Nel terreno viene introdotta una colonna di aste munite alle loro estremità inferiore di un utensile in grado di permetterne l’avanzamento nel terreno stesso mediante movimento rotatorio con effetto disgregante o, in terreni adatti, per avvitamento.
Raggiunta la profondita prevista attraverso il treno di aste viene pompato ad altissima pressione (200 700 bar) attraverso appositi ugelli, una miscela stabilizzante con la quale il terreno viene disgregato e mescolato in situ, a formare, una volta decorso il tempo di presa della miscela, un elemento di terreno conglomerato (elemento o colonna jetting) con caratteristiche meccaniche migliorate rispetto alle condizioni iniziali.

DRENI

I dreni sub-orizzontali sono delle perforazioni eseguite con leggera tendenza rispetto ad un’asse orizzontale su cui vengono messe barre microfessurate al fine di emungere acqua da terreni instabili in fase dicollasso”.
I dreni sub-orizzontali si distinguono in due tipi: per captazione e a gravità, i secondi detti anchedreni sifoneemungono acqua con il sistema a sifone.

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